Projekts, kura ietvaros tika izveidots moderns, pasaules standartiem atbilstošs multifunkcionāls beramkravu terminālis Baltijas jūras reģionā, ievērojot augstākos vides prasību standartus.

Projekts, kas prasīja ciešu sadarbību starp Latvijas un Lietuvas speciālistiem un iekļaušanos ļoti īsā darbu izpildes termiņā.

Mežaparka Lielās estrādes pārbūves projekts, kas paredzēja skatītāju zonas un estrādes pielāgošanu 2018. gada XXVI Vispārējiem latviešu Dziesmu un XVI Deju svētkiem.

Projekts, kura rezultātā Ādažu centrālā iela kļuvusi draudzīgāka gājējiem un velosipēdistiem.

Projekts, kas ieguva 1.vietu konkursa “Gada labākā būve Latvijā 2017” nominācijā “Inženierbūve”.

Projekts, kura ietvaros rekonstruēts vairāk kā 10 km garš ceļa posms, izbūvēts jauns rotācijas aplis un veikta pārvadu pār dzelzceļu un Vidzemes šoseju pārbūve.

Pirmais projekts valsts ceļu tīklā, kur grunts stabilizēšanai tiek pielietota kombinēto betona kolonnu un pāļu kolonnu izbūves metode.

Starptautiskā lidosta "Rīga" kļuva modernāka un drošāka – atjaunots skrejceļš un izveidota nepieciešamā infrastruktūra.

Реализованные работы

18,8 млн. EUR

Время выполнения

Aпрель 2017 года – ноябрь 2017 года

Заказчик

Valstybės įmonė «Lietuvos oro uostai»

Подрядчик

AO «A.C.B.»

Субподрядчики

OOO «Plungės lagūna»,
OOO «Grunterra»,
ООО «ENERGOSINTEZ 2006»,
OOO «ELSIS TS»

Реконструкция взлетной дорожки Международного аэропорта Вильнюса
и системы световой сигнализации

В результате реконструкции взлетной дорожки и связанной с ней инфраструктуры Международный аэропорт Вильнюса значительно улучшил безопасность полетов при особо неблагоприятных погодных условиях, а также увеличил свою конкурентоспособность в регионе.

АО «A.C.B.» осуществило координирование всего проекта обновления инфраструктуры аэропорта Вильнюса и реконструкцию более 150 000 м2 покрытия взлетной дорожки в течение 35 дней. В реализацию проекта было вовлечено около 200 человек и 300 единиц техники и транспорта.

В отличие от предшествующей практики в Латвии, после заключения договора была начата разработка проекта выполнения работ, в котором АО «A.C.B.» в качестве главного строительного подрядчика внесло свой опыт и инновации в детализацию технических решений. Реализация проекта была осуществлена с соблюдением условий красной книги FIDIC, при тесном сотрудничестве латвийских и литовских специалистов, местных предоставителей технических услуг и производителей материалов.

Самой серьезной задачей было уложиться в первоначально установленный 35-дневный срок, когда был закрыт аэропорт Вильнюса и воздушное сообщение было направлено в аэропорт Каунаса. В течение этого периода 28 дней строительные работы осуществлялись в режиме 24 часов в несколько смен, оставшиеся 7 дней были отведены для различных проверок и тестов, чтобы аэропорт можно было открыть для воздушного сообщения. Такой опыт был уникальным не только для Литвы, но и для Европы, поскольку это был первый случай, когда в целях реконструкции главный аэропорт страны переносит все рейсы в другой аэропорт.

Проект получил 3-е место на конкурсе «Лучшая постройка года в Латвии 2017» в номинации «Строительство за рубежом».

Реализованные работы

Устроение асфальтобетонного покрытия для взлетной дорожки в 4 этапа, общая площадь 584,8 тыс. м2 (143,9 тыс. тонн).

Укрепление взлетной дорожки площадью 386,6 тыс. м2.

Устроение коллекторов для дождевой воды и трубопроводов дренажных сетей в объеме более 12 км.

Установка желобов класса F900 закрытого типа для сбора дождевой воды вдоль взлетной дорожки в объеме неполных 3 км в течение 11 дней во время закрытого периода аэропорта.

Трубы распорядителя вильнюсской городской канализации дождевой воды OOO «Grinda» (d1500) под футеровку взлетной дорожки (работы CIPP) на глубине 8 м.

Устроение коллектора канализации для дождевой воды под взлетной дорожкой методом микротоннелирования (длина коллектора 78м, диаметр металлической оболочки 1420 мм) и работы по обновлению существующей железобетонной трубы канализации для дождевой воды d1500 в объеме 600 м.

Устроение кабелей электроснабжения и освещения аэродрома в объеме неполных 72 км, установка ламп сигнальных огней - 1 020 шт., устроение оптических кабелей в объеме неполных 13 км.

Устроение огней приближения на курсе 01 (CAT II) и на курсе 19 (CAT I), осевых огней, боковых огней и огней зоны приземления на взлетной дорожке, установка и запуск программатуры системы управления сигнальных огней ADB Safegate 2A (ампер) на башне управления воздушным сообщением аэропорта Вильнюса.

Создание метеосистемы аэропорта Вильнюса с установкой приемных сенсоров нового поколения VAISALA DRS511.